У нас вы можете скачать книгу инструкция по заземлению цэ-191 в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Нормального функционирования рельсовых цепей автоблокировки и электрической централизации. Для участков постоянного и переменного тока — в соответствии с п. ЦЭ в дальнейшем именуемой Инструкцией. ЦЭ Инструкция по заземлению устройств электроснабжения на электрифицированных железных дорогах. Способы доставки Срочная курьерская доставка дня Курьерская доставка 7 дней Самовывоз из московского офиса Почта РФ.

Сканы страниц документа Текст документа. Инструкция предназначена для работников, связанных с проектированием, строительством и техническим обслуживанием устройств электроснабжения, связи, СЦБ, пути, искусственных сооружений и конструкций на электрифицированных железных дорогах. Требования по обеспечению надежной работы зашиты от токов короткого замыкания в системе тягового электроснабжения Требования по обеспечению электробезомасности Требования по обеспечению ноомального функциони рования рельсовых цепей автоблокировки и электрической централизации СЦБ Требования по ограничению утечки тяговых токов зашиты от электрокоррозии Искусственных сооружений, на которых установлены опоры или находятся узлы крепления проводов контактной сети, питающих или отсасывающих линий тягового электроснабжения, а также линий ДПР и ВЛ 6 10 кВ, проложенных по опорам контактной сети.

Конструкций и устройств нетягового электроснабжения, на которых может оказаться напряжение при падении на них проводов, тросов или других деталей контактной сети при их повреждении напольные устройства СЦБ, мосты и путепроводы, прожекторные мачты, отдельно стоящие опоры освещения, ВЛ и т.

Линий связи, волноводов, ВЛ напряжением ниже В, прокладываемых по опорам контактной сети. Пунктов подготовки пассажирских поездов с электрическим отоплением. Инструкция устанавливает порядок выполнения и технического обслуживания заземлений, конструкций и устройств, упомянутых в п. Надежной работы защиты от токов короткого замыкания к.

Нормального функционирования рельсовых цепей автоблокировки и электрической централизации. Ограничения утечки тягового тока и защиты от электрокоррозии. На временные заземления устройств тягового и нетягового электроснабжения, путевого инструмента и других устройств, устанавливаемых на период производства ремонтных работ по соответствующим правилам техники безопасности.

На заземление трансформаторных подстанций, распределительных устройств, воздушных и кабельных линий железнодорожных нетяговых потребителей на электрифицированных ж. Инструкции; их заземление выполняется по требованиям ГОСТ На заземления конструкций, устройств и коммуникаций, осуществляемые по условиям защиты их от электромагнитного влияния электротяги. На заземления молниеотводов защиты сооружений к оборудованию тяговых подстанций от прямых ударов молнии, выполняемые в соответствии с Правилами устройства электроустановок ПУЭ и Руководящими указаниями по расчету зон защиты стержневых и тросовых молниеотводов.

Для электрифицируемых участков железных дорог заземление конструкций и установку защитных устройств предусматривают в проектах электрификации и осуществляют до пуска участка в эксплуатацию. Принимать в эксплуатацию электрифицированные участки до осуществления всех мер, предусмотренных проектом, запрещается. Пояснение терминов и основных понятий, применяемых в Инструкции, приведено в Приложении 1.

Инструкция составлена так, что требования некоторых пунктов Инструкции, не содержащие указаний на род тока электрифицированных железных дорог постоянный или переменный , распространяются на устройства независимо от рода тока. Контур цепи короткого замыкания должен иметь электрическое сопротивление, обеспечивающее отключение участка контактной сети с нарушенной изоляцией соответствующими фидерными выключателями тяговой подстанции, ПС, ППС.

Конструкции или устройства, на которые возможно попадание напряжения контактной сети вследствие нарушения изоляции или соприкосновения с проводами, должны иметь электрическое соединение с тяговой рельсовой сетью заземление на тяговую рельсовую сеть. Заземлению на тяговую рельсовую сеть подлежат все конструкции, на которых крепятся провода контактной сети или провода воздушных линий электропередачи, проложенных по опорам контактной сети, независимо от расстояния до проводов и элементов, находящихся под напряжением, а также все другие металлические сооружения, конструкции и устройства, расположенные в опасной зоне, определяемой по рис.

Для тоннелей зоны заземления конструкций определяются проектом. При применении группового заземления сопротивление его троса не должно снижать ток к. В системе тягового электроснабжения допускается по разрешению Управления электрификации и электроснабжения ЦЭ МПС применение защит от токов к. Тяговая рельсовая сеть должна быть электрически непрерывной от любого участка пути до пунктов присоединения отсасывающих линий тяговых подстанций; отсасывающие линии тяговых подстанций подключают к главным путям рельсовой сети с соблюдением установленных требований по обеспечению нормальной работы рельсовых цепей.

Пунктов подготовки пассажирских поездов с электрическим отоплением. Инструкция устанавливает порядок выполнения и технического обслуживания заземлений, конструкций и устройств, упомянутых в п.

Надежной работы защиты от токов короткого замыкания к. Нормального функционирования рельсовых цепей автоблокировки и электрической централизации.

Ограничения утечки тягового тока и защиты от электрокоррозии. На временные заземления устройств тягового и нетягового электроснабжения, путевого инструмента и других устройств, устанавливаемых на период производства ремонтных работ по соответствующим правилам техники безопасности.

На заземление трансформаторных подстанций, распределительных устройств, воздушных и кабельных линий железнодорожных нетяговых потребителей на электрифицированных ж. Инструкции; их заземление выполняется по требованиям ГОСТ На заземления конструкций, устройств и коммуникаций, осуществляемые по условиям защиты их от электромагнитного влияния электротяги.

На заземления молниеотводов защиты сооружений к оборудованию тяговых подстанций от прямых ударов молнии, выполняемые в соответствии с Правилами устройства электроустановок ПУЭ и Руководящими указаниями по расчету зон защиты стержневых и тросовых молниеотводов.

Для электрифицируемых участков железных дорог заземление конструкций и установку защитных устройств предусматривают в проектах электрификации и осуществляют до пуска участка в эксплуатацию. Принимать в эксплуатацию электрифицированные участки до осуществления всех мер, предусмотренных проектом, запрещается. Пояснение терминов и основных понятий, применяемых в Инструкции, приведено в Приложении 1.

Инструкция составлена так, что требования некоторых пунктов Инструкции, не содержащие указаний на род тока электрифицированных железных дорог постоянный или переменный , распространяются на устройства независимо от рода тока. Контур цепи короткого замыкания должен иметь электрическое сопротивление, обеспечивающее отключение участка контактной сети с нарушенной изоляцией соответствующими фидерными выключателями тяговой подстанции, ПС, ППС.

Конструкции или устройства, на которые возможно попадание напряжения контактной сети вследствие нарушения изоляции или соприкосновения с проводами, должны иметь электрическое соединение с тяговой рельсовой сетью заземление на тяговую рельсовую сеть.

Требования по обеспечению нормального функционирования рельсовых цепей автоблокировки и электрической централизацию СЦБ. Подключение конструкций и устройств к рельсовым цепям СЦБ не должно нарушать нормального функционирования рельсовых цепей во всех режимах работы: При однониточных рельсовых цепях заземления конструкций и устройств подключают только к тяговым нитям этих цепей, при двухниточных рельсовых цепях - к средним выводам путевых дополнительных дроссель-трансформаторов или ближнему рельсу.

При тональных рельсовых цепях заземления, кроме того, подключают к выравнивающим дроссель-трансформаторам, специально устанавливаемым для канализации тягового тока по рельсам.

Во всех случаях сопротивление сигнальному току утечки в землю через все присоединенные к дроссель-трансформатору дроссель или рельсу конструкции не должно быть ниже значений, приведенных в табл. Место подключения заземляемой конструкции к рельсовой цепи. Сопротивление сигнальному току утечки в землю через заземляемую на рельсовую сеть конструкцию, не менее. К среднему выводу дроссель-трансформатора дросселя. К тяговому рельсу однониточной рельсовой цепи. Сопротивление не нормируется для заземляемых конструкций, подключаемых к путевым дроссель-трансформаторами в пунктах отсоса тяговых токов и пунктах подключения междупутных электрических соединителей перемычек.

Для группового заземления нормативное значение минимально допустимого сопротивления сигнальному току в цепи утечки на землю равно , здесь - фактическая длина троса группового заземления, км.

В условиях эксплуатации по измеренному значению входного сопротивления , приведенное к 1 км пути, сопротивление определяется по формуле.

При сопротивлении сигнальному току утечки менее указанных в табл. С этой же целью возможно, повышение сопротивления сигнальному: Ток помехи в цепи заземления конструкций и устройств на рельсовую сеть при длительности более 2 с не должен быть выше нормируемых значений, приведенных в табл.

К тяговой нити однониточной рельсовой цепи с непрерывным питанием током частотой. К средней точке путевого дроссель-трансформатора релейного или питающего концов рельсовых цепей;.

Провода рабочих автотрансформаторных пунктов системы электроснабжения 2x25 кВ, трансформаторных подстанций, питаемых от системы ДПР установок компенсации реактивной мощности, провода обратного тока отсасывающих трансформаторов при двухниточных рельсовых цепях к средним выводам путевых дроссель-трансформаторов дросселей ; при однониточных - к тяговому рельсу. Если расстояние от места расположения указанных устройств до существующего путевого дроссель трансформатора дроссельного пункта более м, то допускается подключать их к специально устанавливаемому для этих целей дополнительному дроссель-трансформатору.

В качестве дополнительного дроссель-трансформатора используют ДТ-0,С с коэффициентом трансформации 3, настраиваемый в резонанс для сигнального тока.

На участках постоянного тока провода рабочих заземлений электроустановок переменного тока частотой 50 Гц разрешается подключать к рельсовой сети в случае применения рельсовых цепей с частотой сигнального тока, отличающейся от 50 Гц. В системе электроснабжения переменного тока с отсасывающими трансформаторами расстояние между точками подключения обратных проводов к средним выводам путевых или дополнительных дроссель-трансформаторов рельсовых цепей с изолирующими стыками при чередующейся системе установки отсасывающих трансформаторов должно быть не менее 4 км; при сплошной системе допускается более частое подключение, если обходная цепь по обратному проколу имеет сопротивление не менее 2 Ом для частоты сигнального тока 25 Гц.

При бесстыковых рельсовых цепях расстояние между точками подключения таких проводов должно быть не менее 2 км. На перегонах и станциях при двухниточных рельсовых цепях заземляющие проводники конструкций и устройств в целях предотвращения шунтирования рельсовой цепи должны быть присоединены в пределах каждого блок-участка рельсовой цепи к одной и той же рельсовой нити.

Каждая конструкция, электрически представляющая одно целое, может иметь только одно заземление на тяговую рельсовую сеть. При выполнении этого заземления двумя проводами расстояние между узлами крепления их к рельсу должно быть не более мм. Не допускается металлически объединять непосредственно или через металлические покровы кабелей, трубопроводы и т.

Способ прокладки заземляющих проводников под путями должен исключать возможность замыкания рельсовых нитей между собой. Групповое заземление конструкций и сооружений на станциях и перегонах присоединяют к рельсам или путевым дроссель-трансформаторам только в одной точке; подключение групповых заземлений к тяговым нитям двухниточных рельсовых цепей допускается не ближе м от путевых дроссель-трансформаторов.

Заземление разрядников контактной сети или ВЛ должно осуществляться к средним выводам путевых дополнительных дроссель-трансформаторов или к тяговым нитям однониточных рельсовых цепей; допускается присоединение их к тяговым нитям двухниточных рельсовых цепей на перегонах не ближе м от путевых дроссель-трансформаторов, на станциях - в любой точке рельсовой цепи, при бесстыковых рельсовых цепях - не ближе м от места подключения аппаратуры рельсовой цепи.

ВЛ напряжением до и выше В, линии связи, радио и т. Детали крепления на опоре траверс ВЛ до В, линии связи, радио и волноводных не заземляют на тяговую рельсовую сеть. Системы электроснабжения устройств напряжением до В, размещенных на конструкциях, заземленных на рельсы или путевые дополнительные дроссель-трансформаторы, при электротяге постоянного тока с рельсовыми цепями 50 Гц должны быть с изолированной нейтралью. В системах с неизолированной нейтралью электроснабжение этих устройств должно осуществляться через изолировочный трансформатор.

Оболочки сигнальных, силовых, телефонных, осветительных и других кабелей должны быть изолированы от всех металлических конструкций и устройств, заземленных на рельс, независимо от схемы их заземления. Устройства и конструкции, не связанные с электроснабжением поездов особенно если в них содержатся источники тока, совпадающего или близкого по частоте с сигнальным , следует преимущественно размещать вне зоны обязательного заземления их на рельсы, то есть в зоне Б, определяемой п.

Это требование не распространяется на кабельные и специальные технологические устройства стрелочные переводы, устройства обогрева и пневмоочистки стрелок, вагонные замедлители и т.

Требования по ограничению утечки тяговых токов и защиты от электрокоррозии.

1 2